实践施工过程中，真实施划在路面上的温度要比在反应釜内的温度低20℃左右，也就是说很难确保合理地施工温度。地表温度过低，会导致高温度的涂料在短时间内急速冷却，直接影响涂料自身与沥青路面之间交融的程度，热熔涂料与沥青路面资料中主要资料沥青均为高分子聚合物，其形态与温度关系极大，受热膨胀，遇冷缩短，但热熔涂料与沥青两者膨胀、缩短率不一致，热熔标线涂料中石油树脂分子链呈伸展状况，降温过程中，伸展的高分子链有缩成线团的趋势，使高分子链来不及缩短成团，而涂料已固化，失掉流动性，所以这个缩短趋势便保留在标线中，发生了缩短应力，地表温度越低，缩短趋势越强烈，缩短程度越大，应力也越大，当缩短应力大于涂料抗拉强度时，此时标线强度不足以反抗内在缩短应力，标线便被拉裂，从而发生裂纹。热熔型路程标线涂料使用合成树脂的热塑性，使热熔型涂料具有快干性,使用合成树脂的热熔性，使标线与路面粘接结实。热熔型反光路程标线涂料一般由热塑性树脂、颜填料、反光资料以及其它助剂组成。热熔涂料在常温下为粉状。成分中无溶剂蒸发成分。施工加热使它熔化，然后再使用专门的设备涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。对热熔型路程涂料而言，其流动性